本年5月1日，欧盟轮胎标签法新律例（EU）No 2020/740正式实行，并代替本来的（EU）No 1222/2009。 轮胎世界网领会到，新律例从多个方面进行点窜进级，对中国轮胎出口欧盟构成新的限制。 新律例举高手艺壁垒 欧盟最先强迫实行轮胎标签法，始在2012年。 该法对轮胎的多项机能进行品级划分，包括转动阻力、湿地抓地力和噪声。 标签法实行后，各年夜轮胎企业为了晋升品牌竞争力，纷纭投入财力、人力、物力，提高轮胎的标签品级，以进一步提高市场据有率。 本年5月实行的新标签法，更新轮胎机能的分级尺度，增添雪地、冰地抓地力机能标识和要求，还更新了轮胎标签的样式。 新标签样式 与此同时，新标签法要求，所有投放市场的轮胎，必需在欧盟产物数据库（EPREL）进行挂号。 同时，在轮胎标签上增添二维码，以便消费者可以扫码获得轮胎相干机能参数。 在机能尺度方面，新律例对燃油效力和湿地抓地力品级，按照机能参数从头划分。 品级数目由A-G七个品级，变动为A-E五个品级。 此中，A、B、C三个品级参数要求保持不变；D、E品级机能参数，进行上调。 某知名轮胎企业手艺专家介绍称，按照现行ECE R17律例要求，C1、C2、C3轮胎的转动阻力和湿地抓地力，需知足D级和以上程度，方可进入。 后期市场监管更严苛 自欧盟轮胎标签法实行以来，中国轮胎财产遭到严重影响。 数据显示，当前，中国半钢胎出口欧盟数目，占本地进口市场比例约为50%。 对此，有行业专家提示企业，应当紧跟律例转变，和时做好应对方案。 轮胎世界网领会到，在新规的具体实行层面，影响首要表示为以下几个方面。 一是所有轮胎标签品级数据和手艺数据，需要上传欧盟指定命据库，并在轮胎退市后保留5年。 这意味着，将来，市场管控会加爱游戏倍严酷。 后期，欧盟列国针对背法行动的惩罚力度，极可能会加年夜。 是以，轮胎企业应提早获得ECE认证，和早获得标签许可，按新规要求完成信息入库，并做好动态治理。 二是新标签法增添了很多测试项目。 好比轮胎利用后期的湿地抓地力机能，已提上日程并将纳入律例。 另外，新增项目，还包罗冰地机能测试、磨耗机能测试、翻新轮胎测试，和轮胎磨损发生的“微颗粒”对情况污染的影响等。 这注解，中国轮胎出口欧盟的手艺壁垒提高，市场准入难度加年夜。 对此，轮胎企业应加速原材料开辟利用，改良设计，不竭优化相干机能。 行业专家指出，除开辟新手艺、利用新材料外，国内轮胎出口企业要和时存眷欧盟律例动态，领会准入门坎转变。 假如企业有能力，要尽可能介入相干尺度制订，把握话语权。 同时，增强同海关、行业协会等部分联动，制订响应的应对办法，也是企业应当做的。 （本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来历：轮胎世界网）